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采購供應鏈管理降低采購成本
面對國內轎車市場激烈的競爭和小排量車市場急劇下滑的嚴峻形勢，吉利集團整合采購體系，加大成本控制;整合營銷體系，全面提高用戶滿意度等有效措施，構筑新的競爭優(yōu)勢，企業(yè)經營呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。今天應屆畢業(yè)生網為大家?guī)硪恍┫嚓P的資料來幫助大家，希望對您有幫助！
1997年，吉利集團進入轎車領域以來取得了快速的發(fā)展，連續(xù)六年進入全國企業(yè)500強，連續(xù)四年進入中國汽車行業(yè)十強企業(yè)。
供應鏈體系的競爭
中國汽車產業(yè)競爭已經從簡單的產品價格和技術的競爭，發(fā)展到以整車為核心的零部件供應鏈體系的競爭。
1.采購供應鏈管理系統(tǒng) 平臺是由吉利集團自籌資金開發(fā)而成的采購供應鏈管理系統(tǒng) ，主要功能包括供應商 檔案管理、采購計劃和訂單協(xié)同、看板管理、供應商開發(fā)和評估、采購配額管理、結算管理等業(yè)務內容。該平臺由吉利集團開發(fā)和運營，供應商每年交納10000元使用費，使用該系統(tǒng)的相關功能。目前，該平臺上活躍的用戶數(shù)在300以上，主要是吉利的供應商和采購員，據不完全統(tǒng)計，通過該系統(tǒng)發(fā)生的年采購在20億左右。
2.建立供應鏈體系、實現(xiàn)拉動式生產，是吉利金剛erp的穩(wěn)步發(fā)展的結果。金剛公司已經通過看板管理等模式建立供應鏈體系、實現(xiàn)拉動式生產。通過技術手段將看板電子化，并通過網絡技術將數(shù)據傳送至供應商，解決了供應鏈信息傳達的瓶頸。高度集成sap和scm系統(tǒng)，將sap中的物料需求計劃、庫存信息通過scm系統(tǒng)與供應商共享，便于供應商安排計劃、減少浪費。
3.“吉利汽車售后服務管理系統(tǒng)”是在借鑒了國內外的售后服務系統(tǒng)經驗的基礎上，根據吉利汽車售后服務體系的實際工作流程，要求軟件公司開發(fā)的完全符合吉利特色的售后服務系統(tǒng)。該套系統(tǒng)的應用使得吉利汽車在售后服務體系的信息化程度處于國內領先水平，已遠超過國內部分主流汽車廠的水平。
4.隨著企業(yè)不斷的發(fā)展，企業(yè)門戶網站成為吉利重要的傳播平臺和窗口。目前形成以集團介紹為主題，以品牌產品網站為支柱，圍繞公司研發(fā)、采購、銷售、人力等各個環(huán)節(jié)做信息傳播與信息互動，建立汽車行業(yè)少有的汽車論壇社區(qū)，在線客服系統(tǒng)，完善了服務體系，方便用戶問題的解決，并建立了在線購車的網上超市系統(tǒng)等等方便用戶，充分體現(xiàn)吉利以客戶為中心的理念。
存在的問題和困難
主要問題和困難主要有以下幾方面：
1.很多供應商的信息化水平比較低，給系統(tǒng)的應用推廣帶來了一定的困難;
2.中小型供應商每年在信息化上的投入有限，需要引導和扶持;
3.在edi數(shù)據交付方，缺乏行業(yè)內完善的數(shù)據交換標準，給系統(tǒng)集成帶了困難。
經濟效益和社會效益并舉
通過采購供應鏈管理系統(tǒng)平臺和相關信息系統(tǒng)的結合，在供應鏈上比較好地實現(xiàn)了精益生產和準時化供貨，對于車車身、發(fā)動機、變速箱等自制關鍵總成，實現(xiàn)了“一個流”的生產，從而最大程度控制了在制品庫存;對于前、后保險杠等汽車專用件，實現(xiàn)了供應商按班次供貨;對于儀表臺等關鍵總成，實現(xiàn)了供應商日供貨，從而大大降低了供應鏈上的零部件庫存，提高了供應鏈應對需求變化的彈性。
同時，吉利汽車售后服務管理系統(tǒng)是目前吉利公司信息化建設中，涉及面最廣的系統(tǒng)，貫穿了400多家供應商、三大制造公司、銷售公司(含服務公司、配件公司)、近600家服務站的整個體系的一套系統(tǒng)，給集團信息化建設積累了難得的經驗。
吉利集團應用采購供應鏈管理系統(tǒng)平臺產生的經濟效益，主要體現(xiàn)在采購成本的降低上。通過應用該系統(tǒng)，每年為集團節(jié)省采購成本在650萬以上。通過使用該系統(tǒng)，大大提高了供應商的電子商務和信息化管理水平，有力推動了行業(yè)內供應鏈管理的信息化水平。
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